馬路如虎口，去年全港有17,831宗交通意外，即平均每日超過48宗。團體「街道變革」自發搜集車禍數據，整理出全港行人車禍互動地圖，並得出多個車禍黑點，前5位黑點中，有兩個都在灣仔區。免費電視77台節目《一線搜查》訪問了「街道變革」成員，他們認為香港街道設計未能配合行人習慣，並提出多項建議，包括取消行人路欄杆。 有欄杆令駕駛者更放心加速 「行人都責任保護自己安全，但當我哋見到路上面係好多人都咁樣過馬路嘅時候，我哋就開始要諗下，究竟係一個設計上嘅問題，定係個別行人唔小心？」團體「街道變革」發起人嚴卓衡表示，街道設計應該要考慮更加多行人習性，而不是一味只依靠欄杆去將人車分隔。 根據研究顯示，有欄桿位置，行人死亡及重傷比例，比其沒有欄杆地方，高出接近百分之八。嚴卓衡表示，從外國的數據分發現，當行人路有欄杆時，司機會認為行人有欄杆保護，從而更放心加速，因此如有行人突然走出，發生車禍時所造成的傷勢往往更嚴重，「我哋希望如果能在適當地方拆除欄杆，反而（駕駛者）係會自覺收慢車速，更加留意行人會否衝出嚟」。 建議拆欄杆，設置路口減速平台 「街道變革」建議參考外國做法，擴闊行人路，拆除欄杆，設置路口減速平
