馬路如虎口,去年全港有17,831宗交通意外,即平均每日超過48宗。團體「街道變革」自發搜集車禍數據,整理出全港行人車禍互動地圖,並得出多個車禍黑點,前5位黑點中,有兩個都在灣仔區。免費電視77台節目《一線搜查》訪問了「街道變革」成員,他們認為香港街道設計未能配合行人習慣,並提出多項建議,包括取消行人路欄杆。 有欄杆令駕駛者更放心加速 「行人都責任保護自己安全,但當我哋見到路上面係好多人都咁樣過馬路嘅時候,我哋就開始要諗下,究竟係一個設計上嘅問題,定係個別行人唔小心?」團體「街道變革」發起人嚴卓衡表示,街道設計應該要考慮更加多行人習性,而不是一味只依靠欄杆去將人車分隔。 根據研究顯示,有欄桿位置,行人死亡及重傷比例,比其沒有欄杆地方,高出接近百分之八。嚴卓衡表示,從外國的數據分發現,當行人路有欄杆時,司機會認為行人有欄杆保護,從而更放心加速,因此如有行人突然走出,發生車禍時所造成的傷勢往往更嚴重,「我哋希望如果能在適當地方拆除欄杆,反而(駕駛者)係會自覺收慢車速,更加留意行人會否衝出嚟」。 建議拆欄杆,設置路口減速平台 「街道變革」建議參考外國做法,擴闊行人路,拆除欄杆,設置路口減速平